Hyundai ix55 кроссовер 5 дв в Белгороде

Hyundai ix55 кроссовер 5 дв

Этот упитанный молодой сибарит впервые показался на публике в 2009 - на моторшоу в Детройте, под именем Veracruz; так он называется на североамериканском и некоторых других рынках. Внешность - в масть нынешнему поколению "Ай" - зализанная, но не лишенная легкой огранки. Этот сбалансированный облик революционным не назовешь, но картину текущего

обновления Hyundai полноразменый кроссовер ix55 дополняет очень весомо.

С технической точки зрения поставляемые в Россию машины представляют собой вот что. Два силовых агрегата: 3.8-литровый бензиновый V8 (260 л. с.) или 3.0-литровый турбодизель (239 л. с.). Обе версии оснащаются только шестиступенчатым «автоматом». В базовой комплектации автомобиль имеет шесть подушек безопасности, систему стабилизации, двухзонный климат-контроль, аудиосистему, кожаный салон, подогрев всех кресел, электропакет, ксеноновые фары. В Тольятти предыдущий кроссовер Hyundai того же формата пользовался умеренным спросом, ix55 же вполне может повторить или даже превзойти успех предшественника.

Что и говорить, соломка уходящей Santa Fe была постелена дюже мягкая, но конкурентов у новичка - пруд пруди: Subaru Tribeca, Honda Pilot, Mazda CX-9, Nissan Murano... Будет большая свалка!

Читать полностью

Отзывы

  • Отзыв владельца о Hyundai ix55 3.0 CRDI AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Купил в марте 2014 года в Самаре. Дизель 250 лошадей. Сел и поехал домой в Пензу. Эргономика - как будто сто лет в ней катался. За четыре года около 100000 пробега. Все работает, ничего не напрягает. Была пара косяков: умер сразу аккумулятор - похоже машинка с начала стояния в салоне в ноябре 2013 до дня продажи 03.03.2014, не заряжалась. Через 12 т.км полетела раздаивая. Все быстро заменили по гарантии. После четырёх лет появилась трещина на коже водительского сиденья. Вся кожа вообще не айс, лучше бы хорошая ткань. Движок ест на трассе 8,5—9,0 литров столяры, в городе —11,4—12,7 (от сезона). Динамика супер (ну не феррари). Машинкой доволен.

    Ольга Алексютина, 19.01.2018

    4.7
  • Отзыв владельца о Hyundai ix55 3.0 CRDI AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Авто приобретал, в связи с финансовыми трудностями в ноябре 2015 года, обмен Лексус РХ 270 2014 года на Хундай 55 с доплатой, пробег на момент обмена 120000 км. Не буду описывать, что и как. Теперь об авто.Авто эксплуатировался в хороших руках. Машина огонь!!!! Большая, комфортная, у двигателя запас мощности огромный. С Лексусом, выше указанным, и сравнивать не хочется. Да, вопросов нет и там комфорт, материалы!, но душа легла к 55-му. Живу в Сургуте, морозы давят, но ничего,поставил Вебасто и вперед....На 130 000 км поменял помпу(заклинила). Поменял после обмена все масла. Посмотрю как зима пройдет, наверное придется задние стойки менять. Если брать общее впечатление, то серьезно, очень доволен авто. Мы привыкли смотреть на "лейбу"соседней страны(Япония), а другие не замечаем, хотя к японским с большим уважением отношусь, но до 2005 года выпуска. Если прикинуть мозгами, а что сейчас покупать?! Жаль, что раньше не замечал 55-й, вместо Лексуса купил бы его.

    Александр Петрович Димитрюк, 25.07.2016

    4.7
  • Отзыв владельца о Hyundai ix55 3.0 CRDI AT 2011 г.


    Общее впечатление


    2011 год максималка ,дизель ну ниче

    Олег Ражетдинов, 27.01.2014

    2.8
  • Отзыв владельца о Hyundai ix55 3.0 CRDI AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Общее впечатление от машины-вполне достойная модель за исключением внешнего дизайна. Тут уж подвела корейская конструкторская мысль. Если судить изнутри, то в принципе все достаточно достойно. Хорошая эргономика, расход о городу -13-14 литров (дизель), на трассе 9-10. Мощный двигатель (240 л.с.) и соответственно паровозная тяга. До этого был Соренто первой итерации со 170 сильным мотором, но недавно опять его эксплуатировал (в семье есть такой) и в результате понял, что на те манипуляции с педалью газа, на которые 55-й рвет с места, Соренто отвечает только ревом двигателя, только потом подхватывает. Хотя до этого 7 лет водил Сорентик и не скажу что машина плохая. Мелкие неровности на дороге 55-й не замечает. По трассе идет как по рельсам, не нужно подруливать. Вместимость на уровне. Пришлось как то в экстренном порядке в аэропорт провезти 8 человек. Т.е. 3 - на заднем ряду, 4 на среднем ряду и на пассажирском - самый полный член экипажа. В машине девять!!! человек. Да тесновато, но на трассе те же 130 км в час почти легко. Хорошая обзорность, хотя штатный парктроник только пикает и не дает расстояния- только по частоте пиков. Очень удобный второй ряд- можно откинуть, подогреть сиденья, самому контролировать климат.(включается с основного пульта, а потом регулируй сам). Проходимость неплохая- по лесу если не разбитая колея идет неплохо, в гору -35-40 градусов с таким движком легко даже при массе 2,5 т. Единственно огорчил подпол в багажном отсеке- в Соренто хранил там все что нужно. Здесь пришлось отказаться от некоторых дополнительных вещей, но зато под полом еще 2 сиденья. Качество отделки очень достойное. Ничего не скрипит, сверчков нет. Так что если не смотреть на шильдики, а думать о реальных условиях вождения и эксплуатации, то очень неплохо. За базовую цену берешь то, что в моделях типа Тойота, Мицубиси ты получишь в качестве дополнительных опций. Но самое главное для меня это движок. Сам по специальности инженер механик по эксплуатации дизелей. Скажу- очень тихо, экономично и мощно. Так что если все в порядке с самоиндентификацией и нет нужды показывать свой крутой статус и что-то доказывать, то цена+качество очень неплохое.

    Юрий Максимов, 24.08.2013

    4.0
  • Отзыв владельца о Hyundai ix55 3.0 CRDI AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Добрый день уважаемые друзья! Хочу поделиться своим первыми впечатлениями об этом классном аппарате.
    Купил автомобиль полтора года назад в автосалоне и вполне доволен. На сегодняшний день проехал уже чуть более 32000км. Хотя ранее не имел опыта езды на дизелях, машину специально выбрал с дизельным двигателем и не жалею. Поверить трудно, но при мощности 239л.с. и наличии турбо наддува, при последнем замере расхода по соотношению заправленного топлива и пройденного километража, расход составил 8,8л на 100км. а из пройденного пути, только 200км. проехал по трассе, остальные ездил и ползал по Москве и её пробкам. Машина имеет очень хорошую звукоизоляцию, в салоне тихо и очень комфортно даже на скорости 160км./ч. Высокий дорожный просвет позволяет проехать и даже не чиркнуть защитой там, где другие "боронят землю". При наборе скорости, она настолько она шустрая и резвая, что даже забываешь, что машина весит 2,5 тонны. Но при всех плюсах и достоинствах, есть несколько неприятных моментов... для такого резвого (не по размеру) автомобиля надо бы иметь получше тормоза. Не стоит забывать, что вес в 2500кг. остановить на большой скорости быстро не удастся и поэтому, идя в плотном потоке по трассе, лучше соблюдать дистанцию чуть больше, чем хотелось бы. И ещё одна "засада" может серьёзно подпортить настроение, если зимой заправляться на не проверенных заправках... Как-то в первую зиму оказался на трассе Питер - Москва и в районе Солнечногорска заправил полный бак дизельного "зимнего!!!" топлива и благополучно доехал до Москвы. Ночью температура опустилась ниже -30 градусов. На утро, машина хотя и завелась, но с каким-то не приятным звуком. Т.к. дизель зимой на холостых оборотах очень долго греется, решил потихонечку ехать и прогревать машину на ходу, (что в последствии меня очень выручило). Выехав из дворов и проехав метров 500, загорелись все лампочки какие только есть на торпеде, и автомобиль заглох. Тщетные попытки как-то оживить машину, ни к чему не приводили... даже стартер перестал реагировать на поворот ключа. Вызвал эвакуатор и начал ждать... Просидев в машине минут 40, замёрз так, что было наплевать на аккумулятор и решил включить обогрев сиденья при не работающем моторе. В этот момент "для очистки совести", в последний раз повернул ключ зажигания и о чудо - машина завелась!!! Оказалось, что то топливо, которое я залил в горячую машину на трассе, ночью замерзло в трубопроводе. На утро, хотя машина и завелась, проехала только на том количестве солярки, что была в фильтре. После того, как топливо закончилось и я заглох, чуть-чуть согретый двигатель растопить застывшее в трубках топливо и машина завелась. Чтобы не попадать в подобные ситуации, начиная с этого времени стал добавлять в бак специальные добавку антигель против замерзания. В следующую зиму, таких проблем уже не испытывал. Если бы сейчас ещё раз вернуться к покупке автомобиля, снова купил бы ix55 !!!

    Алексей, 13.06.2013

    4.8
Читать все отзывы

АВТОСАЛОНы Hyundai в Белгороде

Смотреть все